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一切成就都緣于一個夢想和毫無根據(jù)的自信。小編為大家?guī)硇轮R了！大家注意過膜結(jié)構(gòu)車棚嗎？下面小編為大家簡單分析一下膜結(jié)構(gòu)車棚鋼構(gòu)件螺栓連接性能如何吧。

一、膜結(jié)構(gòu)車棚鋼構(gòu)件螺栓連接的性能
1、高強(qiáng)度螺栓連接的優(yōu)缺點
（1）優(yōu)點：摩擦型剪切變形小、彈性性能好，特別適用于隨動荷載的結(jié)構(gòu)。承壓型承載力高于摩擦型，連接緊湊。
（2）缺點：摩擦面處理、安裝工藝略為復(fù)雜，造價略高；承壓型連接的剪切變形大，不得用于承受動力荷載的結(jié)構(gòu)中。
2、高強(qiáng)度螺栓性能等級和材料
（1）性能等級：高強(qiáng)度螺栓性能等級有有8.8級和10.9級。
（2）材料：8.8級采用的鋼材有40B鋼、45號鋼和35號鋼，10.9級采用的鋼材有20MnTiB鋼和35VB鋼。
（3）級別劃分說明：級別劃分的小數(shù)點前數(shù)字是螺栓熱處理后的抗拉強(qiáng)度下限值，小數(shù)點后的數(shù)字是屈強(qiáng)比。如8.8級鋼材的抗拉強(qiáng)度下限為fu=800N/mm2，fy/fu=0.8；10.9級為fu=1000N/mm2，fy/fu=0.9。
3、不同高強(qiáng)度螺栓的受力性能
高強(qiáng)螺栓連接按受力特征分高強(qiáng)螺栓摩擦型連接、高強(qiáng)螺栓承壓型連接和承受拉力的高強(qiáng)度螺栓連接。其螺栓構(gòu)造、安裝基本相同。
（1）摩擦型高強(qiáng)螺栓：靠摩擦力傳遞荷載，以剪力等于摩擦力為承載力極限狀態(tài)，所以螺桿與螺孔之差可達(dá)1.5至.0mm。摩擦型高強(qiáng)螺栓的連接較承壓型高強(qiáng)螺

栓的變形小，承載力低，耐疲勞、抗動力荷載性能好。
（2）承壓型高強(qiáng)螺栓：承壓型高強(qiáng)螺栓連接依靠螺桿抗剪和孔壁承壓來傳力，以螺栓或鋼板破壞為承載力極限狀態(tài)，可能的破壞形式與普通受剪螺栓相同，所以螺桿與螺孔之差略小些，為1.0至1.5mm。承壓型高強(qiáng)螺栓連接承載力高，但抗剪變形大，所以一般僅用于承受靜力荷載和間接承受動力荷載結(jié)構(gòu)中的連接。
（3）承受拉力的高強(qiáng)度螺栓：承受拉力的高強(qiáng)度螺栓連接靠螺栓受拉力來承擔(dān)外力，應(yīng)保證板疊始終受擠壓而不被拉開為承載力極限狀態(tài)。

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