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    現在城市之中車輛需求增長過快，對于城市規劃建設而言，赤峰膜結構車棚的建設也是占其重要的一份子。在此過程中，我們的赤峰膜結構車棚也是歷經多道工程才能發揮它的作用！1、赤峰膜結構車棚焊接工序：因為焊接質量導致的焊縫返修率高達80%以上，其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術問題而導致焊縫質量問題約占10%，這樣問題屬于直接影響工程質量的主要問題，所以此類型的問題必須通過專業的檢測公司運用專業的檢測工具才可以檢測、評判出來，一般根據赤峰膜結構車棚焊縫內的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。 2、赤峰膜結構車棚涂裝工序：該工序也是屬于隱蔽工序，對結構的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發生質量問題的工序。工序的質量問題主要表現在：構件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，構件表面的漆膜脫落、產生流掛現象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均漆膜的顏色色差較大。3、赤峰膜結構車棚放樣下料工序：該工序屬于構件加工之前的龍頭，其質量的好壞對下道工序存在著直接的影響，甚至導致下料的零部件全部的報廢，這種情況的發生是很普遍的，所以在下料之前對于加強過程的質量監控是十分重要而且必要的。該工序的產生的質量問題主要表現在：對于長條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害；由于切割氣體或者板材內部存在夾渣和成份分布不均勻而導致的切割面出現馬牙紋、節瘤、割痕深度超標準；氣割或鋸切的零部件未考慮后續工序的收縮變形而導致的零部件尺寸超標；由于工藝文件編制的失誤而導致的批量零部件報廢；下料切割的尺寸嚴重的超過了標準的要求。4、赤峰膜結構車棚裝配工序：該工序在構件加工的質量中占有重要的地位，其質量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強過程的監控是非常的重要。該工序的產生的質量問題主要表現在：裝配的零部件位置錯誤，如3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯誤，本來應該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#另部件；零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外，而實際把45mm朝內裝了；裝配的零部件裝配間隙超過規范和技術文件的要求，3mm的間隙現在7mm；有些零部件沒有經過校正就進行裝配，裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標；裝焊區沒有進行表面處理；由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。

    現在的時代不僅僅是單方面發展的比較迅速，產品的更新換代也是非常驚人的。俗話說的好“取其精華，去其糟粕”，好的產品才能經得起時間的考驗。無論是城市還是農村，現在的私家車是越來越多，同樣我們的赤峰膜結構車棚的需求也是愈發的驚人。相較于傳統的車棚，赤峰膜結構車棚究竟有什么優勢呢？1、赤峰膜結構車棚相較傳統車棚更環保。膜材的使用可以減少空間用鋼量，減少二次污染，其施工現場減少沙、石料、鋼結構焊接等用量，施工現場要保持環保，同時赤峰膜結構車棚進現場后只需漲拉就位，施工速度很快。2、相較傳統車棚建筑外形可發揮空間更自由。可以充分發揮想象，給建筑師更大的想象空間，膜結構建筑和周圍環境的融合性非常強，結構簡捷、視覺感很好，外部曲率變化是任何建筑無法比擬，內部結構簡潔視覺感極佳，充分體現自然美和技術美。3、膜材保溫問題。保溫內襯具有很好保溫作用，加上保溫內襯以后透光率應能達到10%，可以滿足室內采光需要，是體育館類建筑較佳選擇，考慮到既能保溫而且能夠滿足采光需要，很多建筑還可以采用赤峰膜結構車棚和其他建筑相結合方法。4、透光性很好。膜材透光率能達到15%，能夠滿足室內光線需要，大大降低了電能耗，膜材透過的光線去掉強光，過濾紫外線的為漫射光，很柔和，讓人感覺很舒服，還非常有利于室內樹木、植物生長需要，滿足人們親近自然、走向自然，即在室內如同在室外感受，即節能又生態。

    赤峰膜結構車棚的出現必然給我們生活帶來極大的便利性，因此大家對其也是格外的青睞。在設計赤峰膜結構車棚時，我們也是需要一些技巧來避免一些誤區。1、赤峰膜結構車棚非常受大家的喜愛，因此操作人員敲打赤峰膜結構車棚的各個部位，根據所發出的聲音來進行辨別，一般磚體細密、強度高、結構強度大、耐久性非常好，其色彩感覺潔白自然、原料雜質也非常少，厚度材質也很均勻，沒有明顯的薄厚不勻。2、而赤峰膜結構車棚一般在設計的時候，要輕便而其硬度非常高，太薄的因為強度低在施工的時候很容易破碎，施工的難度非常大，而且還不耐用。3、赤峰膜結構車棚規格調整，要注意每次矯正的位置、切角角度很準確、四邊平直、方位正，放在同一水平面上的任何一角，都不應該有翹邊翹角的現象，其包裝很精美、結實、字體印刷清晰、批號色號標注清楚明了，包裝內應有出廠檢驗報告、合格證、說明書等。